自打上回端午跑了趟扬州，对 “WE100” 的续航满怀信心，江浙沪夏天这天气，按自个的驾驶习惯，毛估估满电跑 500~600km 问题不大。正好，之前和同事报名了一场台州的越野赛，地点在温岭洞下海滩，从杭州过去 300+km 的距离，就叕（又又又又）通过「极氪订阅」订阅了一辆极氪 001。

每次订阅嘛，都想个性化一点不一样的配置，前三回依次挑了镭射灰、极昼白、电光蓝的车漆，余下三种颜色首选星尘红，还有一点促使我的选择——配备 “智能感应自动门”。虽说口碑一直有褒有贬，但总得亲身体验一下，东西好不好，用了才知道，就算 “打脸” 也认了。

最后，用掉 ￥500 社群专享礼券*，支付 ￥899 订阅了 3 天一辆选装了撞色车顶、自动门、按摩座椅、副驾通风、YAMAHA 音响的超长续航单电机 WE 版，除了内饰、EC 天幕和空悬，基本应有尽有？再次强推 “还车无忧”，即门店还车，电量不低于 10% 就 OK，要知道取车时电量 95% 上下，如果 3 天行程 600km 以内，可能连充电都省咯，既省钱又省时间。✌

*多亏了这张优惠券，不然这次订阅赔血本，具体啥事嘛，后话咱再唠嗑一下。

目的地&行程

一听说可以去海边，几位同事也嚷着要去玩，最后东拉西凑组了个十人团，可以坐满两辆车，001 载了我+四个女同事。另一辆同事自家车不是 001，要不然可以试试 ACCQA，排队巡航。不过这次有人可以换着开，跑高速时我们连 ACC 都没咋用，可能正因此被拍了超速。

目的地「洞下沙滩」，跑山赛起终点、参赛包领取地点都标示 “松门洞下沙滩”，实际在山头上的临时停车场，真正的沙滩得再穿过依山而建的洞下村到山脚下。沙滩得名于山下有一山洞，潮涨洞没，潮退洞现，所以也只有退潮时看得到沙滩，才能下去玩水。

预订的民宿就在洞下村，房子露台可以俯瞰洞下沙滩，当天半下午赶到，沙滩上还能游泳、玩水、晒太阳，后来到傍晚，整片沙滩完全没入海里，海水直逼栈道。一行人顶着大太阳下去玩，门票 ￥30 价格略高，进去没一会儿就撤了，甚至没有下水的欲望。隔天从参赛包发现赠票，门票钱白瞎。

上篇有说，订阅的车辆暂不支持普通极氪 App 帐号扫码登录 “用户中心”，而百度地图帐号与用户中心关联，连带着也无法登录。为了记录出行轨迹，个人习惯车机开着百度导航，用抬头显示（HUD）给我指路，另外手机开着高德地图的导航，将播报模式设为 “静音”，仅仅用作记录驾车路线。

不过，接下来 001 升级 8155+ZEEKR OS 3.0 后，车机导航换用高德地图，不知道登录是不是还得通过 “用户中心”？犯了一些先锋体验官的内测帖，没有提到这点事儿。不是的话就很棒，手车互联、微信互联等功能的实用性都挺高，等订阅的车升级后有机会再实车试试看。

去程是相对完整的一段，高德记录 333km/6h，新的里程最长记录；回程则相对零碎，去了路桥同事老家吃饭，又找了超充站充电，几段路程加起来近 355km。高德地图不支持合并多段轨迹，就列其中最长的一段好啦。

6/25 杭州→台州（洞下）

同车一行人的住处散落杭城，开车逐个接的话一上午没了，约在近江地铁站集合，捎上她们后，顺路拐上西兴大桥、机场公路，然后依次 G92 杭州湾环线高速 – S9 苏台高速 – S28 台金高速 – G1523 甬莞高速，最后接一小段 G228 国道，及省道、乡道到洞下。

路遇两起事故，都在机场互通附近，一辆 SUV 疑似撞上收费站石墩，挡牢一条道；往前一小段路，一辆大车上的货物散落路面，两起叠加，导致前前后后拥堵近半个小时。

拐上苏台高速，车流量比杭州湾环线小太多，但是，它限速才 100km/h，想到杭州绕城西复线，它们共同点是都在山里，弯多路窄所以限速低？然而苏台高速还有个体验不大好，限速标牌太少，不看不听导航的话，很长一段路茫然不知限速多少。

吐槽完高速路，再来说说车辆，不能厚此薄彼嘛。取到车的时候，特意看了车机系统版本，界面赫然显示 “ZEEKR OS 1.0”，以为是远古 bug 再现，试试切换背景色看看能不能不一样，换来换去它确确实实就是 1.0，不是 1.0.4、1.1.1！(⊙o⊙)…懵了，车机没升级到 2.0，连 ACC 都没有？后来实测却又可以开启和使用 ACC，这真是一个 “神奇” 的存在。

开车的时候总得来点音乐，没有酷我音乐的会员，那就连手机蓝牙咯。哼着小曲听着歌，一路向南奔向海边，无意中瞧见仪表屏右侧，怎么歌曲名一直不变？实际歌曲已经换了一首又一首，看看车机主页小卡片，歌曲信息显示无误，就是仪表屏停滞了。

总有些小 bug，会在不经意间出现。为了让仪表屏正常，进了下个服务区，万能的重启试一试？重启后，显示恢复正常。此时，忽然发现车机没网了，信号显示满格，导航无法搜索，爱奇艺、哔哩哔哩都断开连接，呼唤 EVA，直接让我们先连接网络。试着关闭 “5G 网络”，无果。

先继续赶路，下个服务区和另一个车汇合。途中临时用了手机导航，听声认路。坐副驾的同事致电了售后服务，被告知尝试长按 “SOS”，试了几次都无响应。又到服务区，再重启一次试试看，重启后网络仍未立即恢复，这回我长按 “SOS” 直到灯闪烁，网络恢复！还好恢复了，后边也一切正常，心情真是跌宕起伏，体会到车友们的痛点。

无惊无险顺利抵达目的地，先领好参赛包，后去预订的民宿。乖乖的，从山上进村是 “S” 型盘山路下坡，才 2、300 米路，连着三个近 180° 发卡弯，窄的路段没法会车，稍宽一点的路边就是 “停车场”，最后一段窄路的尽头才是民宿，途经一处在装修的房子，门口建筑材料堆满地，差一点点没过来。找了餐厅吃了（下）午饭，又去沙滩草草耍了会，回民宿短暂休息后，就相约另一辆车的同事（住在别处）去镇上吃晚饭。

一点意外

故事就从这里开始，哦不，是事故。之前说路窄，民宿门前是条断头路，原本下午我停车时还可以在尽头处的空地调头，这会儿空地多停了几辆车，剩余的空间，对于又长又宽的 001+车技稚嫩的我很不友好，尝试了两把我又把车停回原地。好在这时停在空地的小三轮离开，机会来了，在小空地上左腾右挪，将车身调头过来，应该可以开出去。

高兴太早，前边有说某处房子在装修，好巧不巧要经过的时候，对向来了辆三轮车，一个大爷载了俩人，挤占车道。先是大爷示意让我倒车，尝试倒一把，后路被建筑材料阻拦，进退两难。接着大爷服软将车退到路边，想让我往前。即将 “擦” 车而过的时候，后视镜碰到一起，还是过不去。这时我有点心急，没等大爷将三轮车的后视镜掰回去，我也没操作车机折叠后视镜，下意识往右打了一把方向盘想避开，哦豁，听到右前轮毂、轮胎和 “沙石” 摩擦的声音，糟糕！好在车旁经过的大叔帮了忙，指挥我回正方向盘，硬是往前开了过去。当下没下车查看情况，一直悬着个心开到镇子上，下车检查，果然轮毂两处擦伤，外加前保险杠一小块擦掉漆，唉，开车以来的 “一血” 就这么交代了。o(╥﹏╥)o

给车辆损伤部位拍完照，就在订阅服务群联系了订阅管家，告知情况并发送图片。管家让继续安心用车，回头还车时再处理。不过今天跟这个疙瘩过不去，晚饭的时候面对一桌子菜都不大有胃口，一直琢磨着。翻开订阅的订单，「订阅须知」-「费用说明」-3、车辆加速折旧损失费，前围刮掉漆在车辆保险范围，定损应该不超过 3000 元，无需支付。不过呢，想起来取车时管家叮嘱，轮毂、轮胎是易损耗部件，不在保险范围内，应该是要破财。

隔天又步行经过事发地点，发现刮痕在旁边的预制板上，这两块突出的预制板，应该没少做 “伤害” 来往车辆的事。当时轮毂应该与预制板挨得很近，又恰好处在前雷达盲区，360°全景影像做不到狭窄路段自动开启，外加我们听不懂大爷的方言，沟通上存在一定障碍，凡此种种就出现了刮擦，教训是以后再也不想走这样的村内小道。

晚上回来将车直接停在某处弯道边的空地，恰好有一个 “车位”，是个斜坡但空间够大，不想冒险再开到民宿门前。心情低落，忘了按惯例拍一下今天「行程 2」的数据，结果隔天自动重置。行车记录仪的视频，隔天备份到电脑，回家后当作旧视频，整个文件夹删除，不进回收站那种，关于这起 “事故”，也就只剩记忆了。

跑山赛

隔天凌晨 4 点爬起来，真不是为了看日出，只因天太热，跑山赛把起跑时间改到 5 点。作为重在参与的玩赛型选手，这次只记得来玩，连跑鞋都忘了带。来都来了就凑个热闹吧，穿着 MUJI 帆布鞋徒步了 10km，累计爬升近 600m，到 CP2 被关门，补给吃饱喝足，坐收容车回终点，不圆满的 “完美”。

对于久疏山野的我，体重飙升到超过身高，当然，单位分别是斤和厘米，冒着中暑的风险，吭哧吭哧走完近 2/3 的赛程也挺不容易。实话说这条赛道不下雨的话难度不大，基本上一路沿着海岸线，植被丰富风景不错，是一条徒步的好路线，下次有机会还来，怎么也得实至名归拿到完赛奖牌。

概不赘述，放几张图看看——

6/26 台州（洞下）→杭州

前边有说 5 点出发，等另两位伙伴完成比赛，这时候还不到 9 点，却仿佛过去了一上午，平日上班这个点才打卡呢。大家回民宿收拾妥当，就奔着某位同事老家去，一行人浩浩荡荡 “蹭饭”。昨晚露天停着的 001 晒了几个小时，加上海边湿度大，车内像蒸笼一样，打开空调降降温，顺便将行车记录仪视频导进电脑。前边也说后来被误删，这几分钟做了无用功。

今年夏天第一次看海，就这么匆忙结束，想起来我甚至连海水都没摸到，带的人字拖、无人机、足球⚽，都没有派上用场，带了个寂寞。来之前想着在沙滩上踢球，看到小沙滩上人从众，放弃；想着放飞无人机，拍一点海岸线的风光，海风太大担心炸机掉海里，认怂。

好在去同事村里吃到大餐，三门青蟹、烤全羊、乌鸡汤、小龙虾……18 人电动大圆桌摆满，要是同事带女朋友见父母，也不能比这规格更高了。饭后去同事家闲坐，临走前去门前菜地割了把韭菜，连吃带拿。想想我们一行两手空荡荡，惭愧惭愧，以后该对这位同事好一点。

返程前得先给车子补点电，恰好离同事家 7km 的泽国镇就有一处极能的充电站——ZEEKR Power 台州领悦广场超充站，可以免费停车 2 小时。充电站在购物中心地下停车场一处角落，共 8 根桩，暂时没有配地锁，不过没有油车占位，和电梯处在一个对角的位置，相对偏僻。

到的时候没有其他车，8 根充电桩任选，心里还美滋滋应该可以满速充电了吧？上篇有说超充桩最大输出电流 250A，理论上极氪 001 使用超充最大充电功率是 100kW 上下。按着标准操作流程，开盖-插枪-扫码，顺利充上电。不过据手机上充电详情界面所示，功率很稳，稳稳当当在 79kW，没有预想中的快。最后差不多充上 50 度，平日攒的极分可算有用武之地，直接全额抵扣。

回杭州基本上是原路返回，一开始跑了段 G15 沈海高速，之后就依次 S28 台金高速 – S9 苏台高速 – G92 杭州湾环线高速，最后接机场公路到滨江，将同事们送到地铁口、小区门口后，自个又从彩虹快速路、紫之隧道回家。起个大早，又有大运动量，一天没合眼，在催眠的紫之隧道里又差点睡着，还好最后安全到家。

最后放一张当日电耗，依然是个人习惯，高速路：运动模式+低回收；其他路：经济模式+中/高回收。仔细对比一下，小白的问题来了，仪表屏的 100km 能耗应该是预测值？和行程详情里的实际统计数据对不上。这样也解释得通，刚起步时的几公里，此项数值常常虚高到 30+kWh，跑着跑着就降下来，行驶越久数值越稳定。

后续处理

还车时：

因为轮毂和翼子板、前保险杠的刮蹭，交还车辆时订阅管家直接定损，车身在保险范围内且维修费应该不超过 ￥3000，免予收取；轮毂的两处擦痕非保险覆盖，需要自负，被收了一笔 “车辆加速折旧费”￥600。所以前面说多亏了￥500 的券，不然相当于此次订阅支出￥2000，现在就当是没了优惠，原价下单的吧。

还车后：

等等，还没完。隔天管家在服务群发来一张图——超速违章！难道安全行驶纪录被打破后，行驶证不扣分纪录也保不住？那这次看海之旅的体验真是丰富多彩，刷新很多人生初体验。想起来回程某短路是女同事开的车，看看另一张违章照片，拍到了正面车牌和驾驶员，是她，后来去行政服务中心处理违章，办事员看照片直接扔一句 “驾驶员不是你…”，拒办。好在同事也在场，换人办，我的分保住。

前三次订阅过于风平浪静，此次订阅出现的问题接二连三，车的故障，人的状况，都碰到一块儿，不过，仍然期待下次订阅！听说陆续会升级 8155 和 ZEEKR OS 3.0，车机芯片和系统同步更新，等升级好第一时间下单体验。

近期「极氪订阅」的活动多多，比如支付宝极氪订阅小程序，可领 “支付宝首单 5 折优惠券”；呼朋唤友，订阅一「夏」，邀请人奖励多多，活动持续到 8 月 4 日。更多活动，可以在极氪 App 社区关注 @订阅出行家 ，或通过极氪订阅 App、极氪订阅（微信、支付宝）小程序了解。