五月中的时候，关注到「极氪订阅」“订 3 送 1” 的优惠活动，翻开日历瞧一瞧，端午节前请假 1 天，即可满足活动规则。果断从尘封的钱包，不对，是点进 App 卡包，用掉攒了许久的 ￥400 优惠券，get ￥999 极氪 001 四天使用权。✌

作为订阅 “老” 客户，先后体验过镭射灰 “WE86” 和极昼白 “WE100”，3.8s 零百加速的激情，712km 超长续航的从容，都留下非常棒的体验。这次第三回下订，挑了电光蓝 “WE100”，配撞色车顶，及 EC 天幕和 YAMAHA 音响，算是准高配。

随着端午假期的临近，天气预报上长江中下游以南一片阴雨，原计划一路向西的长途作罢，浙江省内往东、往南也不好去了，临时起意避开云雨往北过江去扬（yáng）州（zhōu），单程 300km 高速挺合适，无需中途补电。

如何订阅？

当前开通订阅服务的城市仅杭州，也即取车/还车需在杭州，期间用车则随意，不限里程。已开设两个网点，极氪大厦（滨江区）和美塘广场（余杭区），营业时间：09:00-20:00，基本覆盖主城区范围，但又对主城区不大友好，去哪边都有点距离，希望早点拓展更多网点。当然，也提供上门送车/取车的管家服务，配送费一口价，按需自选。

个人知道的，目前订阅有 3 种方式下订单，可以通过极氪 App-爱车-服务推荐（极氪订阅），也可以使用 “极氪订阅”App 或微信小程序。订阅需要认证身份证+驾驶证，不同方式下单流程都挺清晰，只是步骤的顺序及功能稍有差异，押金方面，极氪订阅 App 支持芝麻信用免押，强烈推荐！

图方便快捷的话，直接用极氪 App 就行，依次选择用车时间（限 3 天）、车型版本、车身颜色（缺星尘红）、选装包等；想更个性化一点，试试极氪订阅 App（或小程序），尝鲜订阅可选 3 天、7 天、15 天，常规订阅可自定义 1-12 个月，个性化配置可以选外饰、轮毂、组件、内饰、选装包，库存有的配置，支持任意搭配，还有绝版 “星尘红”。

订阅下单后，适当时候订阅管家会拉专属服务群，确认订单和用车需求，温馨提醒、答疑解惑，全流程提供服务。待车辆交付时，管家会讲解车辆使用和注意事项，当面验车，签署合同，十来分钟就搞定，接下来几天这辆 001 任由支配。✌

敲黑板：取车时，动力电池电量通常会在 90%+，还车时保证电量不低于 10% 就好，相比一般租车平台的规则，取车满油还车也需满油，这一点隐形优惠 very very nice！

再追加一项，通常节假日期间，一般租车平台租金以倍数涨价，端午期间 ￥2、300 的日租金，只能租到朗逸、飞度等同级车型，这么看来日均 ￥250 的极氪 001 真香，还要啥自行车啊？

首次充电

苦命搬砖人，端午当天还加班一上午，出发前得给 001 奶一口电，临近中午跑去离家最近的超充站——ZEEKR Power 杭州西溪银泰城超充站。站点在商场地下 -2 层，从停车场入口进来就是 F 区，注意头顶悬挂的红色「ZEEKR Power 充电站」指示牌，第一块指向前，十来米有第二块，指向左，也即左侧第一个过道左拐，开过一面墙，超充站就出现在左后侧，一排 8 根枪，果断选择 001 号。

简单看了下超充桩的参数贴牌，特来电生产，最大输出电压 1000V，最大输出电流 250A，这么一算，单桩最大输出功率 250kW。极氪 001 是 400V 平台的车型，使用超充桩，最大充电功率会在 100kW 上下，验证一下？插好枪，预存 50 块启动充电，时不时刷新充电界面。

电量在 80% 之前，功率确实在 100kW 上下波动，对应的电压达到 450V+，电流则超过 200A，但未达 250A。电量过了 80% 的临界值，电压维持不降，电流对半折，掉到 120A，功率也降至 50kW 的水平。最后，21 分钟充了 31 度电，电量显示为 83% 时结束充电，消耗掉 500 极分。

001 要充电，人也要填肚子，进商场点了碗蛋炒饭，饭还没吃完呢，电充好了，该说是充电快？还是我预付少？

>> 去扬州

从西溪湿地附近出发，去程主要有三段高速：S14 杭长 (宜) 高速、G25 长深高速、G4011 扬溧高速，除了过安吉、长兴过一些山，其他都是平原地区。山间路段，弯急隧道多，选择自己踩电门，平原路段尤其最后近百公里的扬溧高速，开启自适应巡航（ACC），压着限速 120km/h 一路向北。

注意到一个小细节，未开启 ACC 时，车速时快时慢，表显百公里电耗徘徊在 16~18kWh 之间，开启 ACC 之后，较高速度匀速前进，表显电耗很快升到 19kWh 上下。背景是车上两人，空调设为 24℃，并开启制冷（A/C）、节能（ECO）。

过润扬大桥后，很快便到扬州城区，预订了紧挨瘦西湖的扬州迎宾馆，老牌又富有新意，不用出园区就有温泉和早茶，超值。酒店地下停车场，紧挨着电梯口就有一排充电桩，恰好就是特来电，这不巧了么。⚡不过挺尴尬，慢充桩挂在墙上，枪线太短，而 001 交流充电口在车前部，需要车头朝里停进来，仅剩一个挨着柱子的车位，车技不佳，尝试几次都失败，算了，倒进来停好再看吧。

想起来一个小插曲，停好车检查车身，发现前进气格栅中间有一坨 “草”，仔细一看，竟然是一只断成两截的小麻雀！？我的个天，是不是高速上从车前飞过，不幸被撞上，真的对不住。

安顿妥当后，就近打车去吃了顿小龙虾，之前还是去盱眙或是邵伯，时间不够哎。在大众点评找了家排名高一点的——周姑娘不等味，坐出租车的时候，感受到了啥叫雷厉风行，即便是电瓶车密集的路段，一样不带减速的，对了，扬州城区的电瓶车，骑车的基本都不戴头盔？要是在杭州，早被交警叔叔拦下来罚款。

好在去的店没有踩雷，一盘川湘麻辣味，一盘咸蛋黄味（尝个新鲜），小龙虾肉质饱满，价格实惠分量足。吃饱喝足先溜达一下，正好附近有家精酿店——洪荒精酿，在小巷子里找到店，看到黑板上手写的酒单就知道来对啦，打包了两罐店家的自酿，边走边喝。也正因喝了酒，回到酒店时，发现停车位有空缺，可我已不能挪车，懊悔的哟。

回酒店后稍作歇息，继续今晚下一项——扬州搓背！酒店旁边自带温泉，出门右拐即到，正好房间赠送门票。温泉池里泡一泡，老师傅搓了个背，一天的疲惫都散了，顿时觉得体重掉了两斤！不过被 “忽悠” 消费了，最后抹了啥海盐、芦荟……脸皮子薄，没有拒绝。

– 首日行程：

>> 回杭州

房费含趣园早茶，办入住时，前台小哥建议早起，7 点之前就要去排位，然而，第二天早起不来，最后 9 点多才出门。趣园也在迎宾馆里，走路也不要十分钟，想着开车可以快一些，半路被保安引导停去另一幢楼的地库，正好，这边也有特来电的充电桩，关键车位很空，可以安心给 001 补电咯。

一番操作后顺利充上，桩大概是 60kW 的，001 的充电功率维持在 50+kW，电压稳定在 400V 以上，不过电流只有 120A，整体速度还算不错，吃完早茶回来也该好了。

打脸的是，到了趣园，取号等位那是人从众，两个人取了小桌的号，前边还有 45 个号，小哥估摸着要一个半小时，(⊙﹏⊙) 早茶和午饭并在一起吃咯？附近转悠着，湖边闲置空位坐等，时不时刷扫一下二维码，查看排队进展，不知不觉排到了，已经是早茶最后一号小桌，真不容易。

吃完 “早茶” 已是 11 点多，散步回酒店，短暂休息就踏上回杭州的路，预报杭州有雨，想赶在天黑前到达。回程不走来时路，选了偏东边的高速：S39 江宜高速、S48 沪宜高速、G25 长深高速，里程稍多一点点。前边还好，艳阳高照，越往南天越阴，到长兴时大雨倾盆，后边就一路淋雨到杭州。

同样的，天气晴好时开启了 ACC，电耗维持在 19kWh/100km 以上，下雨时关了 ACC 自己踩，电耗明显下降，回落至 18kWh，相比昨天，下雨嘛，对能耗有一些负影响。

– 次日行程：

小结一个

这两年受新冠疫情影响，基本上极少离开杭州，这一次临时起意也有一点冒险，不过也算是一个中长途测试极氪 001 的机会。城区/高速的电耗，可以拉开差距，也可以比较接近，关键在于驾驶员的脚法。⬅废话文学

这两天的习惯，城区路段用经济模式+中/高回收，高速、高架用运动模式+低回收。看看两日的表显电耗，客观条件相似的话，能耗大差不差，当然，样本量过少，仅就此次 “旅行”，极氪 001 的表现非常不错！

最后，有一点不成熟的小建议，应该是受限于极氪的钥匙分享机制，普通极氪 App 帐号，在车机上扫码无法登录，这样就用不了一系列与用户中心相关的功能，比如无法创建并使用人脸识别，甚至无法登录百度导航，更不谈座椅位置记忆、HUD 记忆等，下次订阅换了一辆车，全得手动调节，重新来过。

如果可以将订阅用户赋予临时蓝牙钥匙的权限，相信在用车期间会更便捷，相关设置存储在极氪服务器，即便换了一辆 001，也还可以从服务器同步各项设置，以后极氪订阅开拓更多城市，去另外的城市订阅一台车，扫码登录，就像用 “自己的车” 一样。