D.24/0722 工布江达-松多 98KM

今天曲折颇多，早 10 点出发，晚 11 点才到，赶了两小时夜路！20km 处路见惨烈车祸，心情压抑半天，之后队友坏车、身体不适等，大伙张罗找车送到目的地，剩下四人再出发已是下午 6 点，赶 50km 路。天黑后遭遇雷雨、逆风，几乎令人绝望。

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夜里，小宫就起夜好多次，早上仍然没消停，之前他还笑话我跟西西都生过病，就他没事，现在知道笑得太早了吧。没办法，给他留了药，让他起来后去医院看看，我们先出发了。

从工布江达到松多，海拔上升 800 多米，一路缓上。几天国道改到河对岸，河就一直在右手边。出城后第一个大上坡，呆队长就落在了后面，即便到了平路也是慢慢的，完全没有昨天的风采，后来才知是身体不舒服。路遇可爱的藏族小孩。

20 公里过后，可见河中间一块巨石挺立，上书 “中流砥柱”，合影留念的游客很多。车队排起了长龙，怎么会堵车的？后来才知前面几十米的上坡处，发生了一场惨烈的车祸。起先我只看到撞到河边护栏的大货车，正准备拿相机拍照，再看，马路中间一具被衣服遮住的尸体（女），货车车头下还有一具（男），心里顿时难受极了，不敢多看，加速通过。听他们看得仔细的人说，那女的身穿冲锋衣，脚穿登山鞋，应该是一名过路的游客……唉。

经历过车祸后，这一天的心情都特别沉重，路上那些飞驰的超长大货车，真的是非常危险！每次错车时听到巨大的鸣笛声，心里都是一紧一紧的。

继续往前走，有一座大昭古城，曾经也是繁华的贸易集散地。

再走没一点路，有车坏掉了，牙盘直接报废，拆掉大盘、中盘，就只留小盘，后拨早就坏了，又用截链器把链条改短，就这样车变成了 “死飞”。其实这辆迪卡侬 5.2 是呆队长的，半路上就坏过，之前她是跟另一个人换车了，那人路上犯了阑尾炎，就带着呆队长的车坐车了。修车的时候，呆队长明显就很不舒服了。

离金达镇还有 5 公里的时候，呆队长有些撑不住了，恰好路过一自驾车队，好心送了我们一些水和药，还有吃的。其他人已经到金达镇了，后来见我们久久未到，电话了解情况后，又折回来找我们。拦了一辆车，先把呆队长带去镇上，看有没有医院。我们两人推三辆车，慢慢挪过去。

小镇上医院竟然没开门，又花了一些时间拦车，让田力陪队长先到松多，剩下的我们骑过去。这时候已经下午 6 点半了，离松多还有五十多公里路，今天注定是要赶夜路。

这时候的太阳还很大，但已经偏西了，早上 10 点多才走，看来是太乐观了。

路遇放牧归家的藏民，赶着一大群牛，占满了整条路。

到加兴乡（K4420）时，已经过 8 点，顶多再有一个小时，天就要完全黑下来。郁闷的是，远处闪电一道一道的，正是我们前进的方向。

天黑后，果然雷雨交加，刚开始闷头赶路，顾不上穿雨衣，后来实在雨太大，不得不穿上。一直是在河谷里，黑暗中又看不到里程碑，只知道在不停的踩，不知道经过了多少路。最后这三十公里路，只经过一个村子，我们都有去投宿的念头。想到田力和队长还在松多等，就继续冒雨赶路，中间大家互相叫名字，提神。过路的汽车都很少，有一辆车还放慢速度向我们问好，让我们多注意安全。在这样的冷雨夜，真是暖人心呐。那著名的 G318 K4444 里程碑，就在黑夜里被错过了，还好没看到，我们正好四个人啊！还有，联想到早上的车祸，心里就发麻，后来到松多后才知，几个人心里都在想这个，着实有些恐怖。

最后晚上 11 点多，终于赶到松多，饭店老板竟然也和田力一起等，等我们到了马上做菜。吃到热腾腾的米饭和美味的菜，心里是百感交集，必须要感谢老板！呆队长吃不下太油腻的东西，老板特意熬了一大锅粥给她。

路上第一次赶夜路，还好有四人同行，不然又会选择搭车吧，怕黑是我的一大弱点……

累死累活的在半夜前赶到，第二天如何走，要看呆队长的身体况状了。

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