D.21/0719 通麦-鲁朗 76KM

连续第二天雨中赶路，出通麦即是十多公里烂路，在江边的山岩上开凿出的， 极险！之后依然十多公里才上柏油路，就开始近 30km 的缓上坡，途中在东久乡因泥石流遇堵，推车而过，泥浆深近膝盖，数次几近失去平衡…晚上住藏民家，感觉颇好。

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昨夜的雨，直到早上才停，悲催的是出发后，它立刻又下下来，如影随形。出通麦即是一个小下坡，坡下完，要过通麦大桥，这座桥横在易贡藏布江上，仅容一辆车宽，竟然还是用木板铺的！真担心那些超大载重汽车怎么过……这座桥也是军事设施，偷拍一张。

易贡藏布江在此汇入帕隆藏布江，然后在下游又汇入雅鲁藏布江。

过桥后就开始烂路，到排龙乡之前就是著名的排龙天险，路全都是在悬崖上开凿出来，仅有一个车道宽，下面就是滚滚江水。这段土路总共 25 公里，里程碑一块没有。因为下雨，路有些泥泞，又因为路窄，注意避让过往汽车。就这样沿江起起伏伏，有些地方坡很陡，某个坡，呆呆队长下到中途竟然停住了，说：坡太陡了，不敢下……确实要是重心没掌握好，前滚翻是可以想象的。

烂路走了 11 公里后，到排龙天险——老虎嘴，此处极险，悬崖拐角处，仅靠两座钢梁桥连通道路，

过老虎嘴后右转，离开帕隆藏布江，沿其支流——拉月曲，逆流而上。前行 500 米左右，雅鲁藏布江大拐弯入口，就在这里，继续前行 500 米，到排龙乡。

过排龙乡后依然还有 9 公里烂路，这段路再没有之前那么险了，中途歇息一次，遇到一处涉水路段。走完烂路，大家长舒一口气。

走上柏油路后不久，左手边有一块巨石，上书：色季拉国家森林公园，貌似是老江题字的。✘

继续前行，遇到塞车队伍，听说是前面发生泥石流，限行。车队最前面有大批骑友，都被堵在这里了。正好路边有小店，吃泡面，烤火。

半个小时后，开始放行，先放自行车、摩托车过。等我们几个走的时候，后边汽车也放行了。才两三公里，一个上坡接一个下坡，到拉月村，泥石流就是在这儿。武警正在疏导秩序，山上的泥浆还在倾泻，路也被堵了半边。只能推车而过，几次差点被冲倒，还好只有十来米宽，快快通过。原本过水时就湿透了鞋子，现在趟泥浆，鞋子里直接灌了不少沙土，难受得很。

接着往前一点点，有一座藤网吊桥，貌似很古老，桥头告示每次只能承受 5 个人（也没说多重的）。

往前到东久乡，从这里开始路就不是由武警交通支队管了，也就意味着最最复杂危险的路，已经甩在身后啦！向武警交通支队官兵致敬！（有没有很 2？）

再之后终于有段路太阳冒了头，大家趁机歇会儿，把湿漉漉的鞋子、裤子都晾一下。这时候已经比较累了。

坑爹的没多久，太阳躲到云后面，雨又下下来了，就这么反反复复，折腾人。

捱到 K4155 附近，视野一下子开阔，蓝天、白云、森林、小溪，风光无限好。路边藏族小哥骑着马，晃晃悠悠。

为了创建旅游小镇，鲁朗老镇正在拆，街上的饭店所剩无几，我们到的时候家家爆满，往前走一公里，到一个村子里住了藏民客栈。晚上吃了石锅鸡，足足奢侈了一回，满满一大锅，最后连汤都不剩一勺。

藏民客栈条件挺不错，热水器洗澡，火炉烘衣服、鞋子。今天湿透了的鞋，洗干净后烘了一整晚，第二天干干爽爽的上路。

是夜总算没再下雨，第二天要翻此行倒数第二座山——色季拉山，运气好的话，可以在垭口远眺神山——南迦巴瓦！

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