前不久爬完龙泉峪后，爬野长城的瘾又上来了，春暖花开的时节，还不钻进山里多走走，难道还等夏日炎炎么？近来有计划爬完怀柔境内的长城，东起大水峪，西至西水峪，全长近 65 公里，迄今只爬了零星几段。

      周末约了某小伙伴同行，这次的目的地是黄花城水库附近的一段，最终路线是从撞道口登城，翻过一座小山后下到黄花城水库大坝，接着沿东边的长城，接连过大 “几” 字弯、小长峪关和十八蹬，最后从九公山电线塔处下撤，全程约 10 公里，其中长城段 8 公里，耗时近 7 小时，最高海拔近 950 米，累计上升/下降分别为 1275 米/950 米，颇有挑战性。

      去怀柔方向的话，就到东直门碰头，一早就赶首班公交再倒地铁，约 6 点半到达，麦当劳早餐后坐上 [916 快]，7 点之前出发。上车后不久就睡着了，醒来时已下高速，才 45 分钟就快到站，在南华园三区下车，步行至南华园四区或怀柔地税局，等去西水峪的 [H21]，车从于家园站发车，恰好有一班是 7 点 45 的，8 点过一些就到这里，车前顶部是没有显示班次的，只有右下角会有标示 “水长城” 的牌子，要注意看清楚。

      车从怀柔西边出县城，沿怀长路一直走，途中经过九渡河镇后上安四路，继续前行不远就到黄花城村，过了村子下一站就是撞到口村。这趟车的黄花城跟另一趟 [H14] 的黄花城不是一个站，要是直接去黄花城水库的，还是坐 H14 比较方便。在村口的桥头下车，便开始了今天的徒步之旅，穿过村子往北直奔山坳中的撞道口，即镇虏关，这儿就是今天的登城之处。一年前爬过撞道口西边的长城，今天就衔接起来爬东边的了。→《2013.05.01 野长城 [西水峪-撞道口]》

  

      撞道口关及东边的长城现已经过修缮，现代的砖石铺得平平整整，与西边原滋原味的古墙形成鲜明的对比。西边第一个敌楼已坍塌得只剩几堵墙，看样子随时可能倾覆唉。东边一开始是大块岩石铺的斜坡路，直到接近 ZE01 敌楼时才有台阶，要小心脚下打滑。面前的敌楼修正如新，就像长个大嘴巴的小孩，想要吃的么？不给~(￣︶￣)↗（备注：敌楼编码，Z 代表撞道口，E 代表朝东方向，01 代表 1 号敌楼）

  

      过了 ZE01 后，城墙才有了长城的样子，虽说是修缮过的，但平整的城砖还有模有样，再往上一些竟有了保存完好的垛墙，沧桑的灰黄色与新铺的青色地砖，又是鲜明的对比。

 

      城墙边的松树上挂了新长的松果，还没到 ZE02 敌楼就可以回望，西边的长城从山谷沿山脊往上，勾出一道漂亮的弧线。

  

      很快便上到 ZE02，这座楼修得不完整，留了一个角未修缮，新旧夹杂在一起，长城在此稍拐了个方向，由东北转向东南，这里已经算是山顶，可以清楚的看到山脚的黄花城水库，以及对面黄花城东段的长城。山顶两座敌楼相邻不远，连接的城墙也较宽阔平缓，挺适合带帐篷扎营。

  

      在山顶可以俯瞰下边的黄花城水库大坝和金汤湖，沿着对面山上的长城，可以看到近处的大 “几” 字弯和远处山巅的十八蹬，这都是今天要走过的地方，略为惊叹啊，好远…::>_<::

      ZE03 敌楼就明显坍塌殆尽，只留存西北角的一个门洞即旁边一点断墙，其余地方就直接用大块石头给铺平，休整得很简陋粗暴，原本可以是山巅一座很漂亮的楼子。这儿是撞道口到黄花城段的制高点，海拔接近 500 米，往西和往东均可见长城沿山势延伸，直至消失在视线里。

  

      长城在此又拐了个弯，重新转向东北了，山势这东西，真是琢磨不透呀。顺着城墙往下，有一段较陡的斜坡平板路需要注意，台阶路就好走得多，这儿开始有游人了，都是从水库上来的。下至半山腰又有一座敌楼 ZE04，这座楼中墙上有块匾额，石刻的字清晰的记载了黄花城长城的建造记录。

  

      继续往下，很快就到接近底部的一座敌楼 ZE05，同样是修缮不完整，保留了一点残缺美，此城楼再往下到公路边是个断崖，不好下去，可从敌楼南北两侧的小路下到公路边，我们从北边的木梯处下去。

  

      因为修水库和公路，将长城截断，大坝下边有一些农家乐，静看山清水秀，倒也不错。稍作休整便穿过大坝到水库东边，眼前的 HE01 敌楼无法登上，只能沿湖边小路到后边的山坡上山，从 HE03 敌楼的铁梯处登城，而大坝边就有当地人拦路收过路费，3 元/人，靠山吃山就说的是这种吧…（备注：楼台编码，H 代表黄花城水库，E 代表朝东方向，01 代表 1 号楼台）

  

      登上 HE03 后，11 点刚过不久，因为赶时间就不再往 HE02 和 HE01 方向去，直接向上朝着 HE04 敌楼爬。在我们上的过程中，有些游客就在下，这一段长城也修整过，平坦宽阔，爬起来也不怎么费力。

  

      HE04 敌楼和 HE05 敌楼隔得有点远，经过 HE04 后会有一处平台，平台上四个角都有石墩，想必以前也是有楼盖在上面的，继续往上不远即到 HE05，此楼内修整得宽敞平整，可惜地上一摊垃圾很扎眼。

  

      在 HE05 敌楼处，可以完整看到近处的大 “几” 字弯、谷底的小长峪关，还有远处的十八蹬，整个类似一个大大的字母 “N”，此处海拔约 500 米，与撞道口的小山高度相当。大 “几” 字弯，看样子和慕田峪的牛犄角边差不多，虽然海拔要低很多，可相对落差要大，坡度也陡峭很多，大起大落。

      从 HE05 过后有段下坡，此处垛墙保存得也较完好，南北两侧均有，坡底则是 HE06 敌楼，中间某段有处城墙外凸出的平台，也不知是做什么用。HE06 近前有下城的通道，出去后就是山坡上的小路，可直接到谷底。

  

      过 HE06 后就是接连两个上坡，直上大 “几” 字弯山顶的 HE07 敌楼，后一段上坡的台阶较陡，旁边的垛墙比较有特色，跟竖起来的平行四边形似的，上这段台阶时，腿略微有些颤抖呀…⊙﹏⊙

  

      大 “几” 字弯顶部海拔约 570 米，是远低于牛犄角边顶部的 1000 米的，弯顶西边是 HE07 敌楼，而东边则直接由城墙蜿蜒而下，没有另设一座敌楼。这里回望可见山脚的金汤湖，以及一路爬升的长城城墙，至此走了 4 公里多。HE07 旁也有门洞可走山路下山，外墙上竟还有涂鸦…

  

      相比于大 “几” 字弯西边的短而 “平缓”，东边则又陡又长，两侧的垛墙都非常完整，远看呈漂亮的锯齿形，可台阶都比较残缺了，又因为陡，台阶铺得很窄，多数路段只能侧着容一只脚，下去的话需一路手扶垛墙上的箭孔，还得一步一步，不然滑一跤就可能直接滚下山…

  

      接近小长峪关的时候，城墙有了两处较大的坍塌，如果不从墙边的小路下山，就只能攀岩而下，落差数米，有一定的危险性，不过抓紧突出的城砖或岩石，慢慢下还是很容易的。在坍塌处，都只做了简单的加固，比如塞石头填充水泥等。

  

      小长峪关也是修缮一新，已经裹了一层新砖，全然没有了残破的样子，这也是黄花城附近长城修缮的最东端，从水库上来过大 “几” 字弯到此，除了弯的东段，均是经过修缮，还比较适合一般游人。小长峪关可下城，往南走可至大片村，既然出去到公路上，不过途中经过某处果园时，会有村民 “收” 买路钱，挺可恶的…

  

      在小长峪关小歇片刻，吃点东西喝口水，就开始奔十八蹬而去了，此时约下午 1 点。小长峪海拔约 350 米，而十八蹬海拔约 950 米，此段 2 公里多的路，要直接爬升 600 多米，从山坳直上山巅，绝对的考验。小长峪东边的长城便都是原始风味的野长城了，城墙上砖石破碎，墙土混杂，灌木丛生，要不是长期有人走，连一条容身的小道都不会有。

  

      HE08 敌楼保存尚好，只是西北角塌了一小点，露出墙砖里填充的石块，这之前的一段长城垛墙都坍塌了，而之后则又有了或齐整或残缺的垛墙，虽然路依然不好走…

  

      上到中部一处衔接上下的平台，山下的小长峪关竟已隔好远，而上边的十八蹬看起来离得很近了。此处城墙规格较高，与山坡的落差较大，有时候会贴着墙边走，要是不小心掉下去，就不好办了，所以一定要注意安全！

  

      再往上就到一处一眼楼 HE09，小小的门洞只容蹲着进入，或者从旁边爬上去，在这里就真的感觉十八蹬近了，往前看不远处有座敌楼，西面的墙塌得只剩两个门洞，像只睁眼的青蛙，就叫它 “青蛙楼” 吧。

  

      在 HE09 处可远拍十八蹬，发现那边正有几个人上下，一眼楼过后是一个大坡到青蛙楼 HE10，这一段比较残破，垛墙倒塌后的砖都碎成多块，就没个完整的台阶。

 

      继续往上有处断崖，城墙在岩石上分为上下两部分，需要从右侧的山岩上绕过，这又跟龙泉峪那处断墙相似。上到断崖上之后，便到十八蹬前最后一个敌楼 HE11。

  

     从小长峪关上到 HE11，只用了一个小时，连自己都惊讶到了，在敌楼内休息，啃了个苹果，准备最后的冲刺。

  

      站在十八蹬面前，的确是有些惊到，它与箭扣鹰飞倒仰、司马台单边墙被誉为北京长城三险。所谓 “十八蹬”，是一处随峰而筑的长城，两边垛口墙修筑为 18 个锯齿形，每层高约 2 米，当地人称此处为十八蹬，最险要处几乎呈 85 度角的大陡坡。因此民谣有云：“十八蹬，高入天，鹰飞倒仰猴难攀；山高到底有多少，一个轱辘滚三天”。

      既然来了就没有退缩的事，也不选择从旁边的岩石上绕，直接攀爬上去吧。小伙伴今天一直很有劲，一路爬过来都没有抱怨过，在十八蹬前也是奋勇而上。自己爬的时候四肢并用，丝毫不敢怠慢，可在中途也有些腿抖，这一段跟去年在箭扣爬的某处断墙相似，不过更高更陡。艰难爬到顶部，还是忍不住往下看，我可不想再来第二遍了…

  

  

  

      十八蹬并不是此段的最高点，之后还有一段到前面的山头，海拔会继续上升。在十八蹬顶部俯瞰，这一段上来的长城沿着山脊扶摇直上，两旁都是深沟。十八蹬后也有一处较陡，城墙就紧挨着现出裂缝的大石头，经年累月终会被压垮的吧。再往后不久植被竟愈发茂密，直接掩盖了城墙，不远处有两座山头，靠南边的叫吹风驼，海拔超过 1000 米。

  

      不久之后到山前，这里的长城已没有条石底座，也没有城砖，而完全是毛石堆叠起来的，俗称 “干插边”，这样石头垒起来的城墙，一直要延伸到铁矿峪附近，有数公里长。也不是说这段是豆腐渣工程，应该是海拔高且地势险要，因地制宜建造的吧。

  

      在第一个三岔口处，右转可到山头的顶峰和吹风驼，我们沿直走的土路而行，往前不久又回到干插边上，一路穿梭在林间，在城墙上和城墙边行走，奔着不远处的高压输电塔方向，过铁塔后不久又有三岔路，右转小路下山至九公山陵园，而往左可继续沿着干插边到铁矿峪。

  

      下山的小路都是土路，又滑又陡，并不轻松，这一段越有 1 公里多，最后到陵园处时已身体疲乏，幸好遇到出去的卡车大叔，好心把我俩捎出去到南冶村，在那儿等了从洞台过来回怀柔的 [H23 区间]，要是咱俩从陵园步行出来，还不一定能赶得上在兴隆城村的 [H24] 路……还是好人多呀！\(^o^)/

  

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更多照片→『野长城 [撞道口-黄花城-十八蹬-九公山]』

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公交——

      去程   916 快，东直门-南华园三区 —— H21，南花园四区-撞道口

      回程   H23 区间，南冶-怀柔北大街 —— 916 快，怀柔北大街-怀柔汽车站 —— 916 快，怀柔汽车站-东直门

      Tips: 916 快： 东直门枢纽站 5:50-19:50   怀柔汽车站 4:50-18:50

             H21： 于家园-小西湖（水长城）

                       于家园 5:35、6:25、7:05、7:45、8:25、9:05、10:05、10:45、11:25、12:05、13:05、14:05、15:05、15:25、16:05、16:45、17:40、18:20
                       水长城 6:10、6:55、8:00、8:35、9:15、9:55、10:35、11:35、12:15、12:55、13:35、14:35、15:35、16:35、17:00、17:35、18:15、19:05

             H23 区间： 于家园-洞台

                              于家园 5:45、6:20、6:50、7:50、8:20、9:35、9:50、10:20、10:50、12:00、13:20、14:00、14:30、15:00、15:30、16:00、16:30、16:50
                              洞台 6:35、7:20、7:50、8:50、9:20、10:35、10:50、11:20、11:50、13:00、14:20、15:00、15:30、16:00、16:30、17:00、17:30、17:50